Какие бывают способы ремонта взрывозащищенный электродвигатель 

Внешний осмотр:

1. Проверить, есть ли трещины в корпусе двигателя, открытая сварка, деформация, являются ли запасные части полными, есть ли повреждения.

2. Крепежные детали взрывозащищенной части должны быть полными. Винты и резьбовые отверстия не должны иметь сорванной резьбы и повреждений.

Проверка ротора: после извлечения ротора снять внутреннюю и внешнюю крышки, проверить наличие повреждений. Клетка ротора и торцевые кольца должны быть сварены прочно и надежно, не допускается наличие непроваров, непроваренных швов и открытой сварки.

Проверка подшипников: снимите заднее колесо, проверьте, нет ли повреждений, снимите подшипник, проверьте, есть ли трещины, точечная эрозия, обесцвечивание и ржавчина.

Статорная проверка:

1. Сердечник статора и поверхность обмотки должны быть очищены. Изоляция обмотки не должна иметь видимых повреждений и изменений.

2. Когда обмотка полностью перемотана, интервал обмотки класса изоляции, сечение провода и так далее, должны быть такими же, как и в первоначальной конструкции.

3. Количество слоев покраски: методом погружения, не менее 3 раз.

Система охлаждения: проверьте проходимость водяного пути двигателя с водяным охлаждением, хорошо запечатанное, без утечки, сделайте гидравлическое испытание.

Проверка взрывозащищенной поверхности: ремонт взрывозащищенных частей взрывозащищенного двигателя соответствует стандарту GB3836.2000.

Испытания:

1. Значения сопротивления изоляции обмотки должны быть не менее 5 МОм для напряжений 380 В и 660 В, а для 1140 В – не менее 10 МОм.

2. Испытания на прочность: 380В - 2000В / мин, 660В - 2500В / мин, 1140В - 3000В / мин.

3. Испытание на холостой нагрузке: значение дисбаланса трехфазного холостого тока не превышает 10%, работа бесперебойна без аномального шума.

Постоянное совершенствование и стремление к высочайшему качеству неизменная цель компании яода.Приобретая двигатель яода, вы делаете выбор, о котором не пожалеете!